Havarikommissionen har udgivet en ny rapport, hvori de har analyseret 23 alvorlige ulykker med varebiler. I dette indslag gennemgår jeg hovedresultaterne fra rapporten, så du får en indsigt i, hvorledes trafiksikkerheden kan forbedres for varebiler. Hertil kommer jeg også med mine tanker vedr. trafiksikkerheden omkring varebiler.
Read More »Ulykker med varebiler
Vanvidsbilisme omtales af og til i nyhederne. Men hvad er vanvidsbilisme egentlig? Og findes der mon en definition på dette? Det får du svaret på i dette indlæg.
Read More »Hvad er vanvidsbilisme?
Hvordan skal ensrettede gader med cyklister undtaget egentlig afmærkes? Det får du svaret på i dette blogindlæg.
Read More »Hvordan skal ensrettede veje hvor cyklister er undtaget afmærkes?
Har du også tænkt over hvad er en cykelgade helt præcist er? Må man godt kører der ind med sin bil? Eller er gaden kun for cyklister? Det får du svaret på i dette indlæg.
Read More »Hvad er en cykelgade?
Føler du dig presset til at skynde dig over fodgængerfeltet, når dette skifter til rødt og du stadig er midt ude på veje? Er der mon tid nok til at komme sikkert over på den anden side?
Jeg har været i dialog med rigtig mange borgere som undre sig over, hvorfor de aldrig kan nå over fodgængerfeltet i grøntiden, hvilket gør dem ganske utrygge. Årsagen skal findes i måden som fodgængersignal er dimensioneret.
Der er tid nok
Fodgængersignalet skal af gode grunde været rømmet for fodgængere før, at der gives grønt i den modsatte retning. Såfremt du lige er trådt ud i fodgængerfeltet og dette skifter til rødt skal efterfølgende skal du ikke bekymre dig, da du snildt kan nå over i på den anden side i rømningstiden eller over til en helle. Ligeledes kan langsomtgående også opleve, at de sjældent kan nå over på den anden side før fodgængersignalet skifter til rødt, men der er altså tid nok.
Odense Kommune har udarbejdet en rigtig god video som giver en rigtig god forklaring på måden som fodgængerfelterne er timet på – du kan se videoen ved at klikke her.
Afrunding
Træder du ud i fodgængerfeltet og signalet umiddelbart efter skifter til rødt skal du ikke bekymre dig, da der er indpasset nok tid i fodgængersignalet til, at du sikkert kan nå over på den anden side eller til en helle.
Hvordan er parkeringsreglerne egentlig når man parkerer ved siden af en spærrelinje? Må man parkere der? Og er det ikke ligemeget hvis man holder 10 meter væk fra et kryds?
Jeg ser mange trafikanter som parkerer deres bil ved siden af en spærrelinje til trods for, at det i mange tilfælde faktisk er ulovligt. Dette gør sig specielt gældende i vejkryds, hvor nogle trafikanter kun er bevidste om den såkaldte 10 meters regel.
I dette indlæg dykker jeg ned i den knap så kendte paragraf, som er gældende når man parkerer sit køretøj ved siden af en spærrelinje.
Hvad er et kollisionsdiagram? Og hvad mon sådan et bruges til? Det giver jeg en forklaring på i dette blogindlæg.
Read More »Hvad er et kollisionsdiagram?
Hvad er en uheldsrapport, hvilke informationer står der mon i sådan en? Er det mon noget en trafikplanlægger kan anvende? Det får du svaret på i dette blogindlæg.
Read More »Hvad er en uheldsrapport og hvad bruges den til?
Har du nogensinde tænk på, hvorfor vejen er indrettet som den er? Er der mon en grund til, at nogle trafikanter bevidst eller ubevidst overskrider hastighedsgrænsen?
I dette indslag dykker jeg kort ned i, hvilken indflydelse adfærdspsykologien har på udformningen af vejen.
Signalregulerede kryds er en ganske smart idé – man skal stoppe for rødt og køre når der er grønt. Desværre sker det at nogle trafikanter af uransagelige årsager kører over for rødt og derved forårsager et uheld.
I dette blogindlæg præsenterer jeg en tanke omkring det perifere syn, og hvorfor det kan forårsage at nogle trafikanter ubevidst foretager en rødkørsel.