Pas på med de teoretiske arealbehovskurver

Arealbehovskurver er en spændende størrelse, da de ofte spiller en vigtigt rolle i udformningen af vejkryds. Dog er der nogle tilfælde, hvor arealbehovskurven ikke er i overensstemmelse med virkeligheden, hvilket er føre til nogle uhensigtsmæssige situationer.

I dette indlæg går jeg igennem et tilfælde, hvor en teoretisk arealbehovskurve kommer i karambolage med virkeligheden.

Read More »Pas på med de teoretiske arealbehovskurver

God sommer og nye indlæg i støbeskeen

Jeg vil ønske alle en god sommer. Det har været nogle hektiske måneder for mit vedkommende, hvilket har resulteret i en del inaktivitet her på TrafikTanker.dk. Du kan dog glæde dig over, at jeg har en masse spændende indlæg i støbeskeen bl.a.:

– Hvad er idéen bag en to-sporet rundkørsel?
– Kan du blive fritaget for at vedligeholde fortovet rundt om din ejendom?
– Hvornår skal man ikke anvende “sækprincippet” på parkeringsanlæg.

Vi ses på den anden side af sommerferien.

Forbedret trafiksikkerhed i et uheldsbelastet vejkryds i Odense

For godt et år siden blev vejkrydset Absalonsgade / Allegade ombygget som følge af et stort antal cyklistuheld. Har ombygningen mon forbedret trafiksikkerheden i krydset eller er det status quo?

I dette indlæg gennemgår jeg uheldsbilledet for krydset og kommer ind på, hvorfor uheldene egentlig sker. Hertil beskriver jeg hvilke løsninger der kan implanteres så trafiksikkerheden kan øges.

Read More »Forbedret trafiksikkerhed i et uheldsbelastet vejkryds i Odense

Sådan klager du over din parkeringsbøde på en privat parkeringsplads

En parkeringsbøde kan ødelægge det gode humør, og i særdeleshed hvis man har parkeret i god tro. Man kan jo klage over sin parkeringsbøde, men hvad skal man lige skrive? Og hvilke regler skal ejeren af en privat parkeringsplads egentlig følge?

I dette indlæg kommer jeg med konkrete råd til, hvordan du skal klage over din parkeringsafgift. Hertil forklare jeg, hvilke regler ejerne af private parkeringsområder skal følge.

Read More »Sådan klager du over din parkeringsbøde på en privat parkeringsplads

Nyt arkivsystem og layout

Nu er det gamle arkivsystem udskiftet med et nyt som er lidt mere overskueligt. Du kan finde arkivet i menuen øverst eller ved at klikke her.

Jeg har også forsøgt mig med et nyt layout, som skulle forbedre oplevelsen når man anvender sin smartphone. Jeg arbejder stadig med nogle småting iht. design, som gerne skulle falde på plads i Påsken.

God påske.

Hvorfor sker der uheld med letbanetoget i Odense?

Letbanen i Odense fylder mere og mere i bybillede, da der foretages en stress test af letbanen og signalsystemerne. I de seneste par dage har der været nogle færdselsuheld, hvor trafikanter har påkørt letbanetoget. Men hvorfor sker alle disse uheld? Man burde tænke, at et letbanetog er svært at overse i trafikken.

I dette indlæg kommer jeg med mit bud på, hvorfor der sker uheld med letbanetoget.

Read More »Hvorfor sker der uheld med letbanetoget i Odense?

Hvad gør kommunen når der sker en dødsulykke på vejnettet?

Som trafikplanlægger frygter jeg dødsulykker rigtig meget, da jeg efterfølgende spørger mig selv “har jeg gjort mit job godt nok? Kunne jeg have foretaget noget specifikt lige præcis på denne lokalitet? Har jeg mon overset et eller andet?. Borgerne sidder også ofte med spørgsmålet “hvorfor har kommunen ikke gjort noget før? Skulle der virkelig en dødsulykke til?.

Spørgsmålene er mange, og derfor er det utroligt vigtigt at kende til de konkrete omstændigheder når der sker et færdselsuheld, og i særdeleshed, når der sker en dødsulykke på vejnettet. I dette indlæg gennemgår jeg det forløb som sker i kølvandet på en dødsulykke.

Read More »Hvad gør kommunen når der sker en dødsulykke på vejnettet?

Problemer med kontaktformularen

Jeg har desværre opdaget, at der har været nogle problemer med kontaktformularen på kontaktsiden. Har du anvendt formularen til at sende en e-mail til mig er det ikke sikkert at jeg har modtaget den.

Du må derfor meget gerne genfremsende din henvendelse direkte til Kontakt@trafiktanker.dk – så vil jeg vende tilbage hurtigst mulig.