En af de alvorligste uheldstyper på de danske veje er frontalkollisioner, da denne uheldstype oftest ender med alvorlige personskader. Derfor er det vigtigt at kende mere til de parametre, som føre til frontalkollisioner. 

Hvorfor sker frontalkollisioner på de danske landeveje? Er det i forbindelse med overhalinger eller er der nogle helt andre årsager? Dette har Havarikommissionen undersøgt i en ny temaanalyse.

I dette indlæg gennemgår jeg Havarikommissions rapport over 28 frontalkollsioner.

Når uheldet er ude og man er involveret i et færdselsuheld, er der mange faktorer som har indflydelse på alvorlighedsgraden af uheldet. En af disse faktorer er bilens egenskab til at beskytte føreren og passagererne i bilen. Det er derfor utroligt vigtigt, at trafikanterne anvender køretøjer med en høj sikkerhedsbedømmelse.

I dette indlæg kommer jeg med en idé til, hvordan man kan få trafikanterne til at købe sikre biler.

Jeg vil ønske alle en god sommer. Det har været nogle hektiske måneder for mit vedkommende, hvilket har resulteret i en del inaktivitet her på TrafikTanker.dk. Du kan dog glæde dig over, at jeg har en masse spændende indlæg i støbeskeen bl.a.:

– Hvad er idéen bag en to-sporet rundkørsel?
– Kan du blive fritaget for at vedligeholde fortovet rundt om din ejendom?
– Hvornår skal man ikke anvende “sækprincippet” på parkeringsanlæg.

Vi ses på den anden side af sommerferien.

Nu er det gamle arkivsystem udskiftet med et nyt som er lidt mere overskueligt. Du kan finde arkivet i menuen øverst eller ved at klikke her.

Jeg har også forsøgt mig med et nyt layout, som skulle forbedre oplevelsen når man anvender sin smartphone. Jeg arbejder stadig med nogle småting iht. design, som gerne skulle falde på plads i Påsken.

God påske.