Som du nok har opdaget har det været lidt knebent med indslag på Trafiktanker.dk, der har desværre været en del som har fyldt min tid ud.
Efter en alt for lang pause fra bloggen arbejder jeg ihærdigt på nye og spændende indslag om vej- og trafikteknikken, som jeg håber fanger jeres interesse. Ligeledes forventer jeg også, at kunne levere regelmæssige indslag her på Trafiktanker.dk.
Signalregulerede kryds er en ganske smart idé – man skal stoppe for rødt og køre når der er grønt. Desværre sker det at nogle trafikanter af uransagelige årsager kører over for rødt og derved forårsager et uheld.
I dette blogindlæg præsenterer jeg en tanke omkring det perifere syn, og hvorfor det kan forårsage at nogle trafikanter ubevidst foretager en rødkørsel.
Hvorfor skal man ansøge om en overkørsel til den offentlige vej? Hvorfor har min nabo fået tilladelse til en ekstra overkørsel, når jeg ikke kan? Har du også gjort dig sådanne tanker kan dette blogindlæg være noget for dig.
I dette blogindlæg kaster jeg et lys over de problemstillinger og udfordringer, som de private overkørsler skaber for trafikplanlæggerne i de danske kommuner.
Der er nu gået en uge siden jeg startede TrafikTanker.dk, og sikke en uge. Jeg har arbejdet på højtryk og har således færdiggjort en række blogindlæg, for såvel alm. mennesker som for de særligt trafikinteresserede.
Selve bloggen optimerer jeg fortsat, og jeg implementerer også løbene nye features, som øger brugervenligheden og funktionaliteten.
Jeg forventer at opdatere bloggen en eller to gange pr. uge med nye blogindlæg. For at opnå en vis systematik regner jeg med, at bloggen opdateres hver mandag samt torsdag – dog er dette endnu ikke helt fastlagt.
Planlagte blogindlæg
Her et lille indblik i de fremtidige indlæg og forbedringer af bloggen jeg påtænker:
Der kommer naturligvis også andre spændende indslag.
Twitter og Linkedin
På min twitter profil tweeter jeg om nye blogindlæg samt generelt om planlægning, vej- og trafikteknikken.
Jeg gør også brug af Linkedin til at dele nye blogindlæg og ligesom på Twitter, dele diverse indslag om hele vej- og trafik området.
Afrunding
Det bliver en spændende fremtid for TrafikTanker og jeg er i særdeleshed spændt på, hvor stor en interesse bloggen fanger.
Jeg håber i hvert fald, at min blog fanger en vis interesse hos dig, så du genbesøger min blog.
Har du idéer eller spørgsmål til vej- og trafikteknikken må du endelig slå på tråden.
Du kender sikkert, du kommer kørende ad en vej og støder på en vejchikane som gør, at du nu skal holde tilbage for en modkørende bil – i et kort øjeblik bliver du i tvivl om, hvorvidt du kan nå fobi chikanen eller ikke. Du vælger det sikre valg, nemlig at stoppe og hvad sker der så? Den bagvedkørende bilist overhaler dig sørme og er lige ved at kører ind i den modkørende bilist.
Har du også undret dig over den adfærd, som nogle trafikanter udviser ved vejchikaner, så er dette indlæg lige noget for dig. Jeg dykker kort ned i, hvad vejchikaner er for en størrelse samt kommer med min vurdering af, hvilken uhensigtsmæssig indvirkning vejchikanerne muligvis har på adfærden på vejen.
Har du nogensinde haft fornemmelsen af, at der kommer flere biler på din vej? Fornemmer du også, at hastigheden på vejen er stigende? Så kan dette indlæg være noget for dig.
I dette indlæg dykker jeg ned i, hvad en trafiktælling er og hvad sådan en kan bruges til.
Kan de nuværende computerspil af typen “City Builders” mon anvendes til, at simulere trafikken i en by? Hvor realistisk er trafiksimuleringen egentlig i de nuværende computerspil?
I dette afsnit belyser jeg detajlegraden samt funktionaliteten af computerspillet Cities Skyline, som er en af de nyeste generation af City-Builder computerspil.
Read More »Kan computerspil anvendes til trafiksimulering?
Du har sikkert stødt på den flere gange, en mærkværdig sten i bymidten, hvorpå den simple information “0 km” er indhugget.
Du har sikkert også undret dig over, hvad stenens funktion samt historie er, og heldigvis for det – for i dette indlæg belyser jeg den såkaldte 0 kilometersten, som var et essentielt planlægnings redskab tilbage i 1912, og er det forsat den dag i dag.
Read More »0 kilometerstenen
Oplever du rystelser i din bolig når en lastbil eller bus kører forbi? Tænker du også på, at nogen burde gøre noget ved det? Så er dette blogindlæg særlig relevant for dig.
I dette indlæg dykker jeg kort ned i, hvordan man som boligejer skal forholde sig til de rystelser, som skyldes trafikkens art- og størrelse samt vejens beskaffenhed. Jeg belyser også kort Byggelovens §12.
Du kender det sikkert, man står og betragter vejen ude foran sit hjem, og efter en rum tid lægger man pludselig mærke til alle de andre bilister på vejen, som tilsyneladende slet intet formål har i området, jah de bor her i hvert fald ikke – det må da betragtes som smutvejskørsel?
Hvad er smutvejskørsel egentligt for en størrelse, og hvordan vurderer man som trafikplanlægger hvorvidt der er tale om smutvejskørsel på en vej? Det dykker jeg ned i i dette blogindlæg.
I dette blogindlæg gør jeg brug af begreber, som jeg tidligere har beskrevet i mit blogindlæg Hvordan planlægger man vejnettet i en by.