Diverse

Et spændende skridt for bedre trafiksikkerhed i Danmark er taget, da Tænketanken Trafiksikkerhed er opstartet i februar 2024. Tænketanken Trafiksikkerhed er en partipolitisk uafhængighed medlemsorganisation, som arbejder for bedre trafiksikkerhed.

Jeg syntes det er en spændende idé, da emnet Trafiksikkerhed i nogle tilfælde følger en politisk dogme. Forhåbentlig kan en organisation som er uafhængig af medlemmernes individuelle politiske standpunkter bidrage positivt med nye spændende og måske kontroversielle idéer til trafiksikkerheden.

Vil du vide mere om Tænketanken Trafiksikkerhed kan du læse mere på deres hjemme side her.

Januar 2024 har været en udfordrende måned for cyklister, særligt i Odense, hvor hovedparten af cykelstierne ikke har været ryddet for sne eller saltet. Det har skabt en del debat omkring, hvorvidt cyklister skal have lov at færdes på kørebanen eller så går fortovet i tilfælde, hvor cykelstierne ikke er farbare. Men er det en god idé? Det giver jeg mine tanker omkring i dette indlæg.

En af de alvorligste uheldstyper på de danske veje er frontalkollisioner, da denne uheldstype oftest ender med alvorlige personskader. Derfor er det vigtigt at kende mere til de parametre, som føre til frontalkollisioner. 

Hvorfor sker frontalkollisioner på de danske landeveje? Er det i forbindelse med overhalinger eller er der nogle helt andre årsager? Dette har Havarikommissionen undersøgt i en ny temaanalyse.

I dette indlæg gennemgår jeg Havarikommissions rapport over 28 frontalkollsioner.

Når uheldet er ude og man er involveret i et færdselsuheld, er der mange faktorer som har indflydelse på alvorlighedsgraden af uheldet. En af disse faktorer er bilens egenskab til at beskytte føreren og passagererne i bilen. Det er derfor utroligt vigtigt, at trafikanterne anvender køretøjer med en høj sikkerhedsbedømmelse.

I dette indlæg kommer jeg med en idé til, hvordan man kan få trafikanterne til at købe sikre biler.

Jeg vil ønske alle en god sommer. Det har været nogle hektiske måneder for mit vedkommende, hvilket har resulteret i en del inaktivitet her på TrafikTanker.dk. Du kan dog glæde dig over, at jeg har en masse spændende indlæg i støbeskeen bl.a.:

– Hvad er idéen bag en to-sporet rundkørsel?
– Kan du blive fritaget for at vedligeholde fortovet rundt om din ejendom?
– Hvornår skal man ikke anvende “sækprincippet” på parkeringsanlæg.

Vi ses på den anden side af sommerferien.

Nu er det gamle arkivsystem udskiftet med et nyt som er lidt mere overskueligt. Du kan finde arkivet i menuen øverst eller ved at klikke her.

Jeg har også forsøgt mig med et nyt layout, som skulle forbedre oplevelsen når man anvender sin smartphone. Jeg arbejder stadig med nogle småting iht. design, som gerne skulle falde på plads i Påsken.

God påske.

Jeg har desværre opdaget, at der har været nogle problemer med kontaktformularen på kontaktsiden. Har du anvendt formularen til at sende en e-mail til mig er det ikke sikkert at jeg har modtaget den.

Du må derfor meget gerne genfremsende din henvendelse direkte til Kontakt@trafiktanker.dk – så vil jeg vende tilbage hurtigst mulig.

Kære læsere,

Det har været en travl januar måned for mit vedkommende, og jeg har i den forbindelse ikke kunne prioritere blogindlæggene – heldigvis klare min kalender op, og du kan således fra næste uge forvente regelmæssige indlæg hver mandag.

*<]:)|-<

Så er sommerferien 2020 skudt igang, og med den en rolig periode her på TrafikTanker.dk da der denne og næste uge ikke er de sædvanlige mandags indlæg.

Jeg arbejder på et nyt arkiv system som skal give et hurtigt og nemt overblik over indlæggene her på TrafikTanker.dk. Det nye arkiv kommer op her engang i juli.

Ha en dejlig sommer.