{"id":980,"date":"2020-11-22T22:05:09","date_gmt":"2020-11-22T22:05:09","guid":{"rendered":"https:\/\/trafiktanker.dk\/?p=980"},"modified":"2021-02-02T07:33:14","modified_gmt":"2021-02-02T07:33:14","slug":"hvad-er-en-cykelgade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trafiktanker.dk\/?p=980","title":{"rendered":"Hvad er en cykelgade?"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Har du ogs\u00e5 t\u00e6nkt over hvad er en cykelgade helt pr\u00e6cist er? M\u00e5 man godt k\u00f8rer der ind med sin bil? Eller er gaden kun for cyklister? Det f\u00e5r du svaret p\u00e5 i dette indl\u00e6g.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Har du ogs\u00e5 t\u00e6nkt over hvad er en cykelgade helt pr\u00e6cist er? M\u00e5 man godt k\u00f8rer der ind med sin bil? Eller er gaden kun for cyklister? Det f\u00e5r du svaret p\u00e5 i dette indl\u00e6g. <\/p>\n\n\n\n

Cykelgaden<\/strong>

P\u00e5 en cykelgade har cyklisterne fortrinsret p\u00e5 k\u00f8rebanen, og bilisterne skal derfor tilpasse sig cyklisternes f\u00e6rden. Det betyder, at to cyklister som cyklister ved siden af hinanden ikke skal tr\u00e6kke ind og lade en bagved k\u00f8rende bilist passere. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Eksempel p\u00e5 E 47 “Cykelgade” med undertavle “k\u00f8rsel tilladt”. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cykelgaden er skiltet med en E 47 “Cykelgade tavle” og er indrettet til under 30 km\/t ved hj\u00e6lp af bump eller andre foranstaltninger, s\u00e5 bilisternes hastighed nogenlunde stemmer overens med cyklisternes. S\u00e5fremt k\u00f8ret\u00f8jer ogs\u00e5 er tilladt i gaden skal dette skiltes med en undertavle, f.eks. “K\u00f8rsel tilladt”.

P\u00e5 en cykelgade m\u00e5 der ogs\u00e5 kun parkeres i afm\u00e6rkede parkeringsb\u00e5se. <\/p>\n\n\n\n

Id\u00e9en bag cykelgaden<\/strong>

Er der en smal gade uden cykelstier og meget blandet trafik kan der opst\u00e5r en situation, hvor en bilister fors\u00f8ger at overhale en forank\u00f8rende cyklister, og som f\u00f8lge af de sn\u00e6vre pladsforhold skal der ikke meget til f\u00f8r at bilister rammer cyklisten.

Ved at reservere gaden til cyklisterne og kr\u00e6ve at bilisterne skal f\u00e6rdes p\u00e5 cyklisternes pr\u00e6misser muligg\u00f8res det, at cyklisterne kan placere sig midt p\u00e5 k\u00f8rebanen og derved ikke lade sig presse ud i kantstenen af en bagved k\u00f8rende.

Cykelgaden skal indrettes til en meget lav hastighedsklasse, f.eks. via bump, s\u00e5 hastigheden p\u00e5 bilerne holdes lav og trafiksikkerheden derved \u00f8ges. Hertil sikre dette ogs\u00e5, at bilisterne ikke har en grund til at overhale en cyklist, da bilisten alligevel ikke kan k\u00f8rer hurtigere. <\/p>\n\n\n\n

Cykelgade i Odense<\/strong>

R\u00f8deg\u00e5rdsvej i Odense fungere bl.a. som et bindeled imellem centrum og Syd Dansk Universitet. P\u00e5 den sidste del af R\u00f8deg\u00e5rdsvej er vejen omdann omdannet til en cykelgade for, at tilgodese de mange cyklister som anvender vejen p\u00e5 et dagligbasis. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
R\u00f8deg\u00e5rdsvej i Odense<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cyklisterne kommer hurtigere igennem krydset R\u00f8deg\u00e5rdsvej\/St\u00e6remoseg\u00e5rdsvej, da de nu ikke l\u00e6ngere er tvunget til at holde i en langr\u00e6kke langs kantstenen. Nu kan de sprede sig ud p\u00e5 k\u00f8rebanen og s\u00e6tte igang p\u00e5 nogenlunde samme tide. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
R\u00f8deg\u00e5rdsvej i Odense<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Afrunding<\/strong>
Cykelgader er bestemt en sp\u00e6ndende id\u00e9 og er v\u00e6rd at overveje p\u00e5 lokalliter, hvor der er ikke er cykelstier eller tr\u00e6ngselproblemer p\u00e5 den eksisterende cykelsti.

I forbindelse med lokale hastighedszoner kan cykelgader v\u00e6re en del af tiltaget, s\u00e5 cyklisterne i omr\u00e5det er med til at holde hastigheden nede. <\/p>\n\n\n\nAndre sp\u00e6ndende indl\u00e6g<\/b>
\n