{"id":767,"date":"2020-06-21T19:22:28","date_gmt":"2020-06-21T19:22:28","guid":{"rendered":"https:\/\/trafiktanker.dk\/?p=767"},"modified":"2021-02-02T07:34:41","modified_gmt":"2021-02-02T07:34:41","slug":"hvilken-effekt-havde-nedlukningen-af-danmark-pa-trafikken-i-odense","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trafiktanker.dk\/?p=767","title":{"rendered":"Hvilken effekt havde nedlukningen af Danmark p\u00e5 trafikken i Odense?"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Har du ogs\u00e5 t\u00e6nkt over, hvilken effekt nedlukningen af Danmark havde p\u00e5 trafikken? S\u00e5 er dette indl\u00e6g noget for dig.

Jeg dykker ned i, hvordan trafikken p\u00e5 vejnettet i Odense udviklede sig, da Danmark lukkede ned under coronakrisen.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Har du ogs\u00e5 t\u00e6nkt over, hvilken effekt nedlukningen af Danmark havde p\u00e5 trafikken? S\u00e5 er dette indl\u00e6g noget for dig.

Jeg dykker ned i, hvordan trafikken p\u00e5 vejnettet i Odense udviklede sig, da Danmark lukkede ned under coronakrisen.<\/p>\n\n\n\n

Danmark lukkes ned<\/strong>
Onsdag d. 11. marts 2020 kom udmeldingen fra Statsministeriet om, at Danmark skulle lukkes ned. Dette bet\u00f8d, at alle personer som ikke varetog en kritisk funktion i samfundet skulle arbejde hjemmefra, og skoleelever samt studerende skulle ligeledes holdes sig hjemme. Det var dog stadig muligt at handle ind i dagligvarebutikkerne.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e5dan udviklede trafikken sig<\/strong>
Lukningen af Danmark havde naturligvis en effekt p\u00e5 trafikken i byerne. I Odense faldt trafikken markant i uge 11 til n\u00e6sten det halve af, hvad der p\u00e5 et almindeligt hverdagsd\u00f8gn k\u00f8rte p\u00e5 vejnettet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Udviklingen af trafikken i Odense (Odense Kommune)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Da nogle borgere stadig skulle m\u00f8de p\u00e5 arbejde og dagligvarebutikkerne fortsat skulle have leveret varer, k\u00f8rte der stadig en vis m\u00e6ngde trafik p\u00e5 vejnettet. <\/p>\n\n\n\n

Trafikken normaliseres<\/strong>
I uge 13 begyndte trafikken s\u00e5 sm\u00e5t at stige igen, og fortsatte egentlig med en j\u00e6vnstigning helt frem til uge 24.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Udviklingen af trafikken i Odense (Odense Kommune)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

I uge 24 er trafikken steget til 97% af, hvad den var f\u00f8r nedlukningen af Danmark og det kan derfor siges, at trafikken i uge 24 igen er tilbage p\u00e5 det normale niveau.<\/p>\n\n\n\n

Afrunding<\/strong>
Det fremg\u00e5r tydeligt af trafikt\u00e6llingerne, at trafikken i Odense under coronakrisen faldt markant. P\u00e5 de fleste store trafikveje i Odense faldt trafikken med ca. 50 %.

Trafikken steg dog j\u00e6vnt efterf\u00f8lgende, og efter nogle m\u00e5neder var trafikm\u00e6ngden tilbage p\u00e5 det normale niveau igen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Har du ogs\u00e5 t\u00e6nkt over, hvilken effekt nedlukningen af Danmark havde p\u00e5 trafikken? S\u00e5 er dette indl\u00e6g noget for dig. Jeg dykker ned i, hvordan trafikken p\u00e5 vejnettet i Odense udviklede sig, da Danmark lukkede ned under coronakrisen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":""},"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/767"}],"collection":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=767"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/767\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":775,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/767\/revisions\/775"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}