{"id":654,"date":"2020-05-17T21:12:14","date_gmt":"2020-05-17T21:12:14","guid":{"rendered":"https:\/\/trafiktanker.dk\/?p=654"},"modified":"2020-05-22T12:22:24","modified_gmt":"2020-05-22T12:22:24","slug":"hvilke-vigepligtsforhold-gaelder-nar-signalreguleringen-i-et-kryds-er-ude-af-drift","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trafiktanker.dk\/?p=654","title":{"rendered":"Hvilke vigepligtsforhold g\u00e6lder n\u00e5r signalreguleringen i et kryds er ude af drift?"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Du har sikkert pr\u00f8vet at k\u00f8re op til et signalreguleret kryds og finder ud af, at signalreguleringen er ude af drift – intet problem, s\u00e5 er det jo bare h\u00f8jrevigepligt man skal agere efter, eller er det?<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Du har sikkert pr\u00f8vet at k\u00f8re op til et signalreguleret kryds og finder ud af, at signalreguleringen er ude af drift – intet problem, s\u00e5 er det jo bare h\u00f8jrevigepligt man skal agere efter, eller er det?<\/p>\n\n\n\n

To forskellige vigepligter<\/strong>
N\u00e5r signalreguleringen i et signalreguleret kryds er ude af drift, k\u00f8rer langt de fleste trafikanter efter h\u00f8jrevigepligt. Dog er det ikke altid tilf\u00e6ldet at det er h\u00f8jrevigepligt, man som trafikant skal agere efter.

I nogle kryds er der p\u00e5 signalstanderne p\u00e5sat en B 11 tavle(Ubetinget vigepligt) som betyder, at trafikanterne fra den ene retning p\u00e5l\u00e6gges ubetinget vigepligt, n\u00e5r signalreguleringen er ude af drift.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Eksempel p\u00e5 ubetinget vigepligt fra den ene retning<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Eksempel p\u00e5 ubetinget vigepligt fra den ene retning<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hvorfor er der ikke altid h\u00f8jrevigepligt?<\/strong>
Krydser en mindre bef\u00e6rdet vej en hovedf\u00e6rdsels\u00e5re er det ikke hensigtsm\u00e6ssigt, at trafikanterne skal agere efter h\u00f8jre vigepligt, da der hurtigt kan opst\u00e5 trafikale problemer p\u00e5 hovedf\u00e6rdsels\u00e5ren. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Eksempel p\u00e5 vejklasseficering<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

I mit indl\u00e6g omkring, hvordan man planl\u00e6gger vejnettet i en by<\/a> forklarede jeg, hvordan vejnettet er opdelt i vejklasser. Veje som er klassificeret som trafikveje eller fordelingsveje har til form\u00e5l, at flytte trafikken rundt i byen. Derfor er det en god id\u00e9 at disse veje har “frit flow” mht. vigepligten, s\u00e5 trafikken kan bev\u00e6ge sig effektiv rundt i byen.<\/p>\n\n\n\n

Afrunding<\/strong>
Det er ikke altid h\u00f8jre vigepligt som g\u00e6lder i et kryds, hvor signalreguleringen er ude af drift. I nogle tilf\u00e6lde er der opsat B11 tavler(ubetinget vigepligt) p\u00e5 signalstanderne hvilket betyder, at den ene retning har ubetinget vigepligt.

S\u00e5fremt en mindre bef\u00e6rdet vej krydser en hovedf\u00e6rdsels\u00e5re kan det v\u00e6re hensigtsm\u00e6ssigt, at hovedf\u00e6rdsels\u00e5ren fortsat prioriteres s\u00e5fremt, at signalreguleringen i krydset skulle v\u00e6re ude af drift. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Du har sikkert pr\u00f8vet at k\u00f8re op til et signalreguleret kryds og finder ud af, at signalreguleringen er ude af drift – intet problem, s\u00e5 er det jo bare h\u00f8jrevigepligt man skal agere efter, eller er det?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":""},"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/654"}],"collection":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=654"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/654\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":685,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/654\/revisions\/685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}