{"id":165,"date":"2020-03-21T14:11:25","date_gmt":"2020-03-21T14:11:25","guid":{"rendered":"https:\/\/trafiktanker.dk\/?p=165"},"modified":"2021-02-02T07:35:26","modified_gmt":"2021-02-02T07:35:26","slug":"trafiktaellinger-trafikplanlaeggerens-maegtigste-vaben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trafiktanker.dk\/?p=165","title":{"rendered":"Trafikt\u00e6llinger – trafikplanl\u00e6ggerens m\u00e6gtigste v\u00e5ben?"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Har du nogensinde haft fornemmelsen af, at der kommer flere biler p\u00e5 din vej? Fornemmer du ogs\u00e5, at hastigheden p\u00e5 vejen er stigende? S\u00e5 kan dette indl\u00e6g v\u00e6re noget for dig.

I dette indl\u00e6g dykker jeg ned i, hvad en trafikt\u00e6lling er og hvad s\u00e5dan en kan bruges til.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Har du nogensinde haft fornemmelsen af, at der kommer flere biler p\u00e5 din vej? Fornemmer du ogs\u00e5, at hastigheden p\u00e5 vejen er stigende? S\u00e5 kan dette indl\u00e6g v\u00e6re noget for dig.

I dette indl\u00e6g dykker jeg ned i, hvad en trafikt\u00e6lling er og hvad s\u00e5dan en kan bruges til. <\/p>\n\n\n\n

Forskellige typer af trafikt\u00e6llinger<\/strong>
En trafikt\u00e6lling beh\u00f8ver ikke v\u00e6re synderlig avanceret og kan i de simpleste tilf\u00e6lde udf\u00f8res af en enkelt person, som st\u00e5r p\u00e5 en lokalitet og t\u00e6ller de forbik\u00f8rende k\u00f8ret\u00f8jer. Alt an p\u00e5 hvad trafikt\u00e6llingen skal bruges til har man som trafikplanl\u00e6gger nogle valgmuligheder. Jeg anvender typisk f\u00f8lgende t\u00e6lletyper:

Manuelt\u00e6lling<\/span>
Foretages af en eller flere personer og anvendes typisk ved meget simple t\u00e6llinger eller hvis, man f.eks. \u00f8nsker at afd\u00e6kke hvor mange trafikanter der bryderder et standsnings forbud p\u00e5 et vej.

Maskinel T\u00e6lling<\/span>
Kaldes ogs\u00e5 ofte for en “slanget\u00e6llingen”, da denne type t\u00e6llingen i
de fleste tilf\u00e6lde g\u00f8re brug af sorteslanger, som l\u00e6gges ud over en vej.
Herefter t\u00e6lles trafikken typisk i 7-10 dage. Denne type t\u00e6llinger belyser i de fleste tilf\u00e6lde ogs\u00e5 hastigheden p\u00e5 vejen.

Videot\u00e6lling<\/span>
Anvendes ofte i kryds da trafikm\u00e6ngden trafikm\u00e6ngden fra alle
retninger kan t\u00e6lles samtidigt.

Der findes andre typer af trafikt\u00e6llinger som jeg afd\u00e6kker i et fremtidige blogindl\u00e6g. I mellemtiden kan du l\u00e6se mere om trafikt\u00e6llinger i Vejdirektoratets h\u00e5ndbog omkring emnet<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Hvilke data kan man tr\u00e6kke ud af en trafikt\u00e6lling?<\/strong>
Som du sikkert har regnet ud kan man tr\u00e6kke data ud om trafikken. Hvilken type data og detajleringsgraden afh\u00e6nger af hvilken t\u00e6llings type der er anvendt. I de fleste tilf\u00e6lde indsamles der data omkring:

– Trafikm\u00e6ngden
– Spidsbelastningerne
– Trafikkens sammens\u00e6tning
– Hastigheden

Er der tale om en videot\u00e6lling af et kryds findes der ogs\u00e5 data omkring svingstr\u00f8mmene.

I den n\u00e6refremtid pr\u00e6senterer jeg et indl\u00e6g, hvor jeg gennemg\u00e5r en trafikt\u00e6lling. <\/p>\n\n\n\n

Hvorfor er trafikt\u00e6llinger et m\u00e6gtigt v\u00e5ben?<\/strong>
Trafikplanl\u00e6gning har ofte en teoretisk st\u00f8rrelse, da der typisk planl\u00e6gges for projekter\/tiltag som endnu ikke er realiseret.

P\u00e5t\u00e6nkes der \u00e6ndringer i et omr\u00e5de som forventes, at \u00e6ndre trafikm\u00f8nsteret p\u00e5 det lokale vejnet foretager man som trafikplanl\u00e6gger et kvalificeret g\u00e6t p\u00e5, hvordan det nye trafikm\u00f8nster udfolder sig. For at kvalificere denne vurdering kan der foretages f\u00f8r- og eftert\u00e6llinger, s\u00e5 den reelle \u00e6ndring p\u00e5 vejnettet kan belyses. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Eksempel p\u00e5 en trafik- og hastighedsm\u00e5ling<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

F\u00f8ler nogle borgere i et omr\u00e5de, at der k\u00f8rer for mange biler med en for h\u00f8j hastighed p\u00e5 deres vej er en teoretisk vurdering sj\u00e6ldent tilstr\u00e6kkelig – der skal fakta p\u00e5 bordet. S\u00e5 er det jo heldigt, at man som trafikplanl\u00e6gger kan v\u00e6bne sig smed en eller flere trafikt\u00e6llingerne, s\u00e5 borgerne kan f\u00e5 indsigt i de faktuelle forhold p\u00e5 vejen og sammenholde disse med det \u00f8vrige vejnet. <\/p>\n\n\n\n

Afrunding<\/strong>
Typen samt varigheden af en trafikt\u00e6lling afh\u00e6nger af, hvilket forhold man \u00f8nsker at belyse. Trafikt\u00e6llinger er et fantastisk redskab, da de kan kvalificerer trafikplanl\u00e6ggernes formodning omkring trafikkens art- og st\u00f8rrelse samt k\u00f8rselsm\u00f8nsteret i et omr\u00e5de.

\u00d8nsker du mere information omkring trafikt\u00e6llinger kan jeg anbefale Vejdirektoratets vejledning til<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Har du nogensinde haft fornemmelsen af, at der kommer flere biler p\u00e5 din vej? Fornemmer du ogs\u00e5, at hastigheden p\u00e5 vejen er stigende? S\u00e5 kan dette indl\u00e6g v\u00e6re noget for dig. I dette indl\u00e6g dykker jeg ned i, hvad en trafikt\u00e6lling er og hvad s\u00e5dan en kan bruges til.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":""},"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/165"}],"collection":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=165"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/165\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":553,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/165\/revisions\/553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}