{"id":141,"date":"2020-03-18T18:25:22","date_gmt":"2020-03-18T18:25:22","guid":{"rendered":"https:\/\/trafiktanker.dk\/?p=141"},"modified":"2020-03-19T12:02:00","modified_gmt":"2020-03-19T12:02:00","slug":"byggelovens-%c2%a7-12-og-hvorfor-den-kan-vaere-relevant-for-dig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trafiktanker.dk\/?p=141","title":{"rendered":"Byggelovens \u00a7 12 og hvorfor den kan v\u00e6re relevant for dig"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Oplever du rystelser i din bolig n\u00e5r en lastbil eller bus k\u00f8rer forbi? T\u00e6nker du ogs\u00e5 p\u00e5, at nogen burde g\u00f8re noget ved det? S\u00e5 er dette blogindl\u00e6g s\u00e6rlig relevant for dig.

I dette indl\u00e6g dykker jeg kort ned i, hvordan man som boligejer skal forholde sig til de rystelser, som skyldes trafikkens art- og st\u00f8rrelse samt vejens beskaffenhed. Jeg belyser ogs\u00e5 kort Byggelovens \u00a712.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n\n \n \n \n \n \n<\/head>\n\n\n\n

Oplever du rystelser i din bolig n\u00e5r en lastbil eller bus k\u00f8rer forbi? T\u00e6nker du ogs\u00e5 p\u00e5, at nogen burde g\u00f8re noget ved det? S\u00e5 er dette blogindl\u00e6g s\u00e6rlig relevant for dig.

I dette indl\u00e6g dykker jeg kort ned i, hvordan man som boligejer skal forholde sig til de rystelser, som skyldes trafikkens art- og st\u00f8rrelse samt vejens beskaffenhed. Jeg belyser ogs\u00e5 kort Byggelovens \u00a712. <\/p>\n\n\n\n

Trafikkens effekt<\/strong>
P\u00e5 de fleste veje k\u00f8rer der tung trafik og rystelserne fra de tunge k\u00f8ret\u00f8jer kan have en negativ p\u00e5virkning p\u00e5 husets fundament. De fleste boligejere har dog ikke denne problemstilling in mente, da de oftest bor p\u00e5 en lokalvej med en begr\u00e6nset m\u00e6ngde trafik.

S\u00e5fremt du bor p\u00e5 en st\u00f8rre vej med mange tunge k\u00f8ret\u00f8jer har du sikkert bem\u00e6rket nogle rystelser i din ejendom. I sv\u00e6re tilf\u00e6lde kan der ogs\u00e5 opst\u00e5 s\u00e6tningsskader i husets fundament som f\u00f8lge af trafikbelastningen p\u00e5 vejen. <\/p>\n\n\n\n

Byggelovens \u00a712<\/strong>
Skulle din bolig v\u00e6re plaget af rystelser eller s\u00e6tningsskader skal vi bl.a. dykke ned i Byggelovens \u00a712 stk. 2 for at finde ud af, hvordan du juridisk er stillet.

I loven st\u00e5r der f\u00f8lgende:

“Stk. 2.  Ejeren af en ejendom, som skal sikres efter <\/em>stk. 1<\/em><\/a>, skal efter kommunalbestyrelsens bestemmelse afholde en forholdsm\u00e6ssig del eller efter omst\u00e6ndighederne hele udgiften til sikring af hans grund eller bygning, hvis sikringsforanstaltninger er n\u00f8dvendiggjort af uforsvarlige forhold p\u00e5 hans ejendom eller af, at hans bygnings fundering uanset tidspunktet for opf\u00f8relsen ikke opfylder bestemmelserne i bygningsreglementet. <\/em>” (Danskelove, A)

Som udgangspunkt betyder ovenst\u00e5ende at du som boligejer selv har ansvaret for at sikre fundament i din ejendom, hvortil du selv skal holde dele eller hele udgiften. <\/p>\n\n\n\n

Hvorn\u00e5r kan jeg f\u00e5 \u00f8konomisk kompensation?<\/strong>
Det er et komplekst sp\u00f8rgsm\u00e5l, da dette afh\u00e6nger af en del andre aspekter end blot trafikbelastningen p\u00e5 vejen.

Som hovedregel er der ingen hj\u00e6lp at hente, hvis der er tale om eksisterende trafik p\u00e5 et vejnet, som \u00f8ges p\u00e5 baggrund af den generelle trafikale udvikling i omr\u00e5det.

Er der i stedet tale om en v\u00e6sentlig \u00e6ndring af trafikmilj\u00f8et, f.eks. i forbindelse med et nyt industriomr\u00e5de, hvor m\u00e6ngden af den tunge trafik for\u00f8ges markant kan der i forbindelse med en VVM(Vurdering af Virkninger for Milj\u00f8et)<\/em> redeg\u00f8relse stilles krav til, at fundamentet for de omkringliggende boliger sikres. <\/p>\n\n\n\n

Afrunding<\/strong>
Er du p\u00e5 boligindk\u00f8b er Byggelovens \u00a712 v\u00e6rd at tage in mente, da den tunge trafik p\u00e5 vejnettet kan give s\u00e6tningsskader og rystelse gener i boligen. I langt de fleste tilf\u00e6lde skal du selv holde udgifterne til udbedringen af s\u00e6tningsskaderne eller tiltag imod rystelserne.

Er der tale om nyt industriomr\u00e5de eller andet som bevirker, at din ejendom nu uds\u00e6ttes for en betydelig \u00e6ndret trafikm\u00e6ngde end tidligere, er det i visse tilf\u00e6lde en mulighed for, at du kan f\u00e5 \u00f8konomisk st\u00f8tte til at sikre dig imod s\u00e6tningsskader eller rystelse gener.

Efter min mening b\u00f8r man kun bekymre sig om trafikkens indflydelse ejendommens fundament s\u00e5fremt, at man k\u00f8ber en bolig p\u00e5 en trafik- eller fordelingsvej.

Du kan l\u00e6se mere om VVM via denne Vejledning om VVM i planloven<\/a>.

Kilder
Danskelove, A: Danske Love, Byggeloven \u00a7 12
https:\/\/danskelove.dk\/byggeloven\/12<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Oplever du rystelser i din bolig n\u00e5r en lastbil eller bus k\u00f8rer forbi? T\u00e6nker du ogs\u00e5 p\u00e5, at nogen burde g\u00f8re noget ved det? S\u00e5 er dette blogindl\u00e6g s\u00e6rlig relevant for dig. I dette indl\u00e6g dykker jeg kort ned i, hvordan man som boligejer skal forholde sig til de rystelser, som skyldes trafikkens art- og… Read More »Byggelovens \u00a7 12 og hvorfor den kan v\u00e6re relevant for dig<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":""},"categories":[7,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/141"}],"collection":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=141"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/141\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":350,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/141\/revisions\/350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=141"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}