{"id":1205,"date":"2021-09-02T20:17:35","date_gmt":"2021-09-02T20:17:35","guid":{"rendered":"https:\/\/trafiktanker.dk\/?p=1205"},"modified":"2021-09-03T06:49:15","modified_gmt":"2021-09-03T06:49:15","slug":"hvilket-materiale-er-nodvendig-for-at-kommunen-kan-godkende-et-vejudlaeg-for-en-private-faellesvej","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trafiktanker.dk\/?p=1205","title":{"rendered":"Hvilket materiale er n\u00f8dvendig for at kommunen kan godkende nye vejudl\u00e6g for private f\u00e6llesveje?"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Jeg har efterh\u00e5nden godkendt en del vejudl\u00e6g for private f\u00e6llesveje ifm. udmatrikuleringer af grundstykker. I nogle tilf\u00e6lde opst\u00e5r der forvirring om, hvilket materiale der egentlig er n\u00f8dvendigt for at kommunen kan godkende vejudl\u00e6gget.<\/p>\n\n\n\n

I dette indl\u00e6g belyser jeg derfor, hvilket materiale kommunen har behov for, n\u00e5r vejudl\u00e6g for nye private f\u00e6llesveje skal godkendes.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Jeg har efterh\u00e5nden godkendt en del vejudl\u00e6g for private f\u00e6llesveje ifm. udmatrikuleringer af grundstykker. I nogle tilf\u00e6lde opst\u00e5r der forvirring om, hvilket materiale der egentlig er n\u00f8dvendigt for at kommunen kan godkende vejudl\u00e6gget.

I dette indl\u00e6g belyser jeg derfor, hvilket materiale kommunen har behov for, n\u00e5r vejudl\u00e6g for nye private f\u00e6llesveje skal godkendes.<\/p>\n\n\n\n

Hvad er et vejudl\u00e6g?<\/strong>

Et vejudl\u00e6g er et areal af en matrikel, som er reserveret til en fremtidig privat f\u00e6llesvej eller privatvej. Vejudl\u00e6gget kommer oftest i spil ifm. en udmatrikulering, hvor et grundstykke deles op i mindre stykker, som hver is\u00e6r f\u00e5r sit eget matrikelnummer og adresse. Vejudl\u00e6gget forbinder alle de enkelte matrikler til det overordnede vejnet. <\/p>\n\n\n\n

Hvilken hjemmel anvender kommunen?<\/strong>

For at kunne give et fyldestg\u00f8rende svar p\u00e5, hvilket materiale kommunen har behov for er det n\u00f8dvendigt, at dykke ned i den lovhjemmel som kommunen anvender til at godkende vejudl\u00e6g efter.

Kommunen finder hjemmel i Lov om private f\u00e6llesveje \u00a727<\/a>. I denne paragraf st\u00e5r der, at godkendelsen skal ske p\u00e5 baggrund af et skitseprojekt, hvor der bl.a. tages h\u00f8jde for:

– at vejen er hensigtsm\u00e6ssigt indrettet til trafikkens art- og st\u00f8rrelse
– at vejen sikre en hensigtsm\u00e6ssig udnyttelse af den p\u00e5g\u00e6ldende ejendom og de omliggende arealer
– at vandafledningen foreg\u00e5r p\u00e5 en hensigtsm\u00e6ssig m\u00e5de
– at der sikres de forn\u00f8dne oversigtsforhold i vejsving, kryds, overk\u00f8rsler m.m.
– at der sikres de n\u00f8dvendige arealer til holdende og parkerede motork\u00f8ret\u00f8jer.

Kommunen skal derfor sikre en r\u00e6kke forhold f\u00f8r at vejudl\u00e6gget for en privat f\u00e6llesvej kan godkendes. P\u00e5 den m\u00e5de sikres det, at vejen og dens funktioner faktisk kan placeres inden for vejudl\u00e6gget. <\/p>\n\n\n\n

Hvilket materiale er n\u00f8dvendigt?
<\/strong>
Det kommer meget an p\u00e5 st\u00f8rrelsen og form\u00e5let med vejudl\u00e6gget, og behovet for et detaljeret skitseprojekt over den nye vej kan derfor variere en del.

Er der tale om en grund som opdeles i to mindre matrikler, og der til dette form\u00e5l udl\u00e6gges areal til en ny privat f\u00e6llesvej som forbinder de to matrikler til den offentlige vej er der sj\u00e6ldent brug for mere end selve vejbredden s\u00e5 det sikres, at k\u00f8ret\u00f8jerne faktisk kan komme til og fra grunden. Skitseprojektet er i dette tilf\u00e6lde meget simpelt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Eksempel p\u00e5 en simpel sag. Grundejer s\u00e6lger noget af sin matrikel s\u00e5 der kan opf\u00f8res en ny bolig. I denne forbindelse udl\u00e6gges der en privat f\u00e6llesvej over til den nye matrikel, s\u00e5 der skabes adgang til det offentlige vejnet. I en sag af denne kaliber kan skitseprojektet blot v\u00e6re selve matrikelkortet, hvor bredden af den nye private f\u00e6llesvej p\u00e5tegnes. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Er der derimod tale om et helt nyt boligomr\u00e5de, hvor der udmatrikuleres et st\u00f8rre antal grunde og vejudl\u00e6gget derfor str\u00e6kker sig over en l\u00e6ngere str\u00e6kning skal skitseprojektet v\u00e6re mere fyldestg\u00f8rende. Her skal skitseprojektet som regel indeholde:

– Tv\u00e6rprofiler
– L\u00e6ngdeprofil
– Oversigtsforhold
– Afvandingsforhold
– K\u00f8rekurver for tungek\u00f8ret\u00f8jer<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Eksempel p\u00e5 en mere kompleks sag. Ejeren af en stor grund s\u00e6lger tre store dele til nye boligomr\u00e5der. Den nye private f\u00e6llesvej som forbinder de nye matrikler str\u00e6kker sig over et langt stykke, og der er ogs\u00e5 flere kryds p\u00e5 str\u00e6kningen. En sag af denne st\u00f8rrelse kr\u00e6ver et mere detaljeret skitseprojekt, da der er rigtig mange faktorer som kan spille ind. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Er der tale om et st\u00f8rre omr\u00e5de kan der ogs\u00e5 v\u00e6re behov for en kapacitetsanalyse af den nye adgang til det offentlige vejnet s\u00e5 det sikres, at trafikm\u00e6ngden til og fra omr\u00e5det ikke skaber fremkommelighedsproblemer p\u00e5 den offentlige vej. <\/p>\n\n\n\n

Afrunding<\/strong>

Simple udmatrikuleringer af private f\u00e6llesveje, s\u00e5som en mindre matrikel som f.eks. deles op i to mindre matrikler kr\u00e6ver sj\u00e6ldent et st\u00f8rre skitseprojekt. Oftest kan udmatrikuleringen klares med et simpelt skitseprojekt, som egentlig kun viser vejenes nye bredde.

St\u00f8rre vejudl\u00e6g som f\u00f8lge af et nyt boligomr\u00e5de eller en helt ny vej kr\u00e6ver et mere detaljeret skitseprojekt s\u00e5 det bl.a. sikres, at der kan opn\u00e5s tilfredsstillende oversigtsforhold inden for vejudl\u00e6gget.

Kommunen godkender vejudl\u00e6g efter \u00a727 i Lov om privat f\u00e6llesvej og kan i denne forbindelse efter forhandling med politiet stille en r\u00e6kke krav til projektet.<\/p>\n\n\n\nAndre sp\u00e6ndende indl\u00e6g<\/b>
\n