{"id":117,"date":"2020-03-18T17:29:30","date_gmt":"2020-03-18T17:29:30","guid":{"rendered":"https:\/\/trafiktanker.dk\/?p=117"},"modified":"2020-03-19T00:18:30","modified_gmt":"2020-03-19T00:18:30","slug":"hvornar-er-der-tale-om-smutvejskorsel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trafiktanker.dk\/?p=117","title":{"rendered":"Hvorn\u00e5r er der tale om smutvejsk\u00f8rsel?"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Du kender det sikkert, man st\u00e5r og betragter vejen ude foran sit hjem, og efter en rum tid l\u00e6gger man pludselig m\u00e6rke til alle de andre bilister p\u00e5 vejen, som tilsyneladende slet intet form\u00e5l har i omr\u00e5det, jah de bor her i hvert fald ikke – det m\u00e5 da betragtes som smutvejsk\u00f8rsel?

Hvad er smutvejsk\u00f8rsel egentligt for en st\u00f8rrelse, og hvordan vurderer man som trafikplanl\u00e6gger hvorvidt der er tale om smutvejsk\u00f8rsel p\u00e5 en vej? Det dykker jeg ned i i dette blogindl\u00e6g.

I dette blogindl\u00e6g g\u00f8r jeg brug af begreber, som jeg tidligere har beskrevet i mit blogindl\u00e6g Hvordan planl\u00e6gger man vejnettet i en by<\/em><\/a>. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Du kender det sikkert, man st\u00e5r og betragter vejen ude foran sit hjem, og efter en rum tid l\u00e6gger man pludselig m\u00e6rke til alle de andre bilister p\u00e5 vejen, som tilsyneladende slet intet form\u00e5l har i omr\u00e5det, jah de bor her i hvert fald ikke – det m\u00e5 da betragtes som smutvejsk\u00f8rsel?<\/p>\n\n\n\n

Hvad er smutvejsk\u00f8rsel egentligt for en st\u00f8rrelse, og hvordan vurderer man som trafikplanl\u00e6gger hvorvidt der er tale om smutvejsk\u00f8rsel p\u00e5 en vej? Det dykker jeg ned i i dette blogindl\u00e6g. <\/p>\n\n\n\n

I dette blogindl\u00e6g g\u00f8r jeg brug af begreber, som jeg tidligere har beskrevet i mit blogindl\u00e6g Hvordan planl\u00e6gger man vejnettet i en by<\/em><\/a>. \n\n<\/p>\n\n\n\n

Ekstern trafik og lokaltrafik<\/strong>
Forestil dig at byen er opdelt i forskellige zoner, og de forskellige zoner generere s\u00e5 en vis trafikm\u00e6ngde, som enten bliver i zonen eller migrerer frem og tilbage mellem andre zoner. Alt dette trafik betragtes som lokaltrafik, da det h\u00f8rer til zonen og ikke kan flyttes. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Et eksempel p\u00e5 lokaltrafik er trafikken til- og fra en skole. Selvom trafikkanterne til og fra skolen (for\u00e6ldre, skolens ansatte osv.) oftest ikke bor i n\u00e6romr\u00e5det, betragtes de alligevel som lokaltrafik.

Den eksterne trafik har ikke et \u00e6rinde i zonen og ideelt set bev\u00e6ger den sig p\u00e5 trafik- eller fordelingsvejene. Denne trafiktype kan muligvis fjernes fra en zone og istedet ledes igennem en anden. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Breder den eksterne trafik sig udover lokalvejene i et omr\u00e5de kan dette batragtes som v\u00e6rende smutvejsk\u00f8rsel, eller hvad der ogs\u00e5 omtales som gennemk\u00f8rende trafik.<\/p>\n\n\n\n

Hvordan vurderer man omfanget af smutvejsk\u00f8rsel?<\/strong>
F\u00f8rste skridt er at besvare sp\u00f8rgsm\u00e5let “hvor meget trafik b\u00f8r vejen have?”, og det g\u00f8r man ofte p\u00e5 baggrund af et kvalificeret g\u00e6t, da der kun i de aller f\u00e6rreste tilf\u00e6lde foreligger tal for, hvor meget trafikken p\u00e5 en vej skal v\u00e6re.

Man foretager bl.a. sin vurdering p\u00e5 baggrund af f\u00f8lgende:

– Hvilken vejklasse er vejen kategoriseret som?
– Forbinder vejen to trafik- eller fordelingsveje?
– Er det omkringliggende vejnet meget belastet?
– Hvor stort et omr\u00e5de betjener vejen?
– Er der erhverv, institutioner eller andet i omr\u00e5det?
– Andre sammenlignelige lokaliteter

N\u00e5r man har en formodning om hvor meget trafik vejen b\u00f8r have, kan man foretage en trafikt\u00e6lling p\u00e5 vejen. Trafikt\u00e6llingen belyser trafikkens faktuelle forhold s\u00e5som antallet af biler, lastbiler, busser, hastigheden osv. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Eksempel p\u00e5 en trafikt\u00e6lling, hvor information omkring k\u00f8ret\u00f8jsklassifikationen ses<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Sammenholder man trafikt\u00e6llingen imod sit kvalificerede g\u00e6t f\u00e5r man en indikator for, hvor meget trafik der er gennemk\u00f8rende p\u00e5 vejen. <\/p>\n\n\n\n

Afrunding<\/strong>
Dette er mit opl\u00e6g til, hvordan man definerer smutvejsk\u00f8rsel samt en kort gennemgang af, hvordan man kan vurderer omfanget.

Der er i de fleste tilf\u00e6lde en mindre m\u00e6ngde gennemk\u00f8rende trafik p\u00e5 de fleste lokalveje, da stedkendte trafikanter ved p\u00e5 hvilke tidspunkter det kan betale sig, at k\u00f8re via de sm\u00e5 lokalveje.

Smutvejsk\u00f8rsel og hvordan trafikken bev\u00e6ger sig igennem byen er et stort og komplekst emne. I den n\u00e6re fremtid kommer jeg ind p\u00e5, hvorfor smutvejsk\u00f8rslen sker samt hvad der kan g\u00f8res.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Du kender det sikkert, man st\u00e5r og betragter vejen ude foran sit hjem, og efter en rum tid l\u00e6gger man pludselig m\u00e6rke til alle de andre bilister p\u00e5 vejen, som tilsyneladende slet intet form\u00e5l har i omr\u00e5det, jah de bor her i hvert fald ikke – det m\u00e5 da betragtes som smutvejsk\u00f8rsel? Hvad er smutvejsk\u00f8rsel… Read More »Hvorn\u00e5r er der tale om smutvejsk\u00f8rsel?<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_ti_tpc_template_sync":false,"_ti_tpc_template_id":""},"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/117"}],"collection":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=117"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/117\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":348,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/117\/revisions\/348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/trafiktanker.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}