{"id":1164,"date":"2021-02-28T20:21:27","date_gmt":"2021-02-28T20:21:27","guid":{"rendered":"https:\/\/trafiktanker.dk\/?p=1164"},"modified":"2021-02-28T20:21:28","modified_gmt":"2021-02-28T20:21:28","slug":"hvorfor-er-vejreglerne-oftest-kun-vejledende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trafiktanker.dk\/?p=1164","title":{"rendered":"Hvorfor er vejreglerne oftest kun vejledende?"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hvorfor er vejreglerne i mange tilf\u00e6lde kun er vejledende? B\u00f8r man altid f\u00f8lge dem? Det f\u00e5r du svaret p\u00e5 i dette indl\u00e6g.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hvorfor er vejreglerne i mange tilf\u00e6lde kun er vejledende? B\u00f8r man altid f\u00f8lge dem? Det f\u00e5r du svaret p\u00e5 i dette indl\u00e6g. <\/p>\n\n\n\n

Hvad er vejreglerne?<\/strong>

Vejreglerne er vejsektorens svar p\u00e5 en kogebog, hvor det meste inden for vej- og trafikteknik er at finde. N\u00e5r nye vejanl\u00e6g skal planl\u00e6gges og anl\u00e6gges findes der vejregelh\u00e6fter som beskriver, hvorledes vejnettet b\u00f8r planl\u00e6gges, hvordan man skal anl\u00e6gge vejen mht. opbygning m.m. Der findes ogs\u00e5 vejregelh\u00e6fter for hvorledes vejene skal driftes.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Eksempel p\u00e5 en h\u00e5ndbog (Vejdirektoratet)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Et godt eksempel er h\u00e5ndbogen “Trafikplanl\u00e6gning i byer<\/a>” som beskriver, hvorledes man som trafikplanl\u00e6gger kan og b\u00f8r tilrettel\u00e6gge trafikplanl\u00e6gningen i s\u00e5vel nye som eksisterende byomr\u00e5der. <\/p>\n\n\n\n

Hvorfor er vejreglerne oftest kun vejledende?<\/strong>

Trafikplanl\u00e6gning kan v\u00e6re en sv\u00e6r st\u00f8rrelse, da man i mange tilf\u00e6lde skal planl\u00e6gge eller anl\u00e6gge vejanl\u00e6g steder, hvor der i forvejen findes bygninger eller andre konstruktioner. Ydermere kan der v\u00e6re fredet omr\u00e5der som man ikke lige kan r\u00f8re ved.

Skal man f.eks. anl\u00e6gge eller udbygge et vejkryds inde i centrum af en st\u00f8rre by, kan det v\u00e6re vanskeligt at indarbejde alle anbefalinger fra vejreglerne i projektet, da man simpelthen ikke har den forn\u00f8dne plads til dette. Skulle alle vejregler f\u00f8lges bet\u00f8d det hurtigt, at de omkringliggende bygninger skulle k\u00f8bes og efterf\u00f8lgende nedrives, hvilket sj\u00e6ldent er en realiserbar mulighed.

Ved at vejreglerne i mange tilf\u00e6lde kun er vejledende er det mulighed, at realisere mange flere vejprojekter, hvilket ikke var en mulighed s\u00e5fremt, at alle vejregler til hver en tid skulle indarbejdes. <\/p>\n\n\n\n

Man b\u00f8r altid bestr\u00e6bes sig p\u00e5 at f\u00f8lge vejreglerne<\/strong>

P\u00e5 trods af at vejreglerne i mange tilf\u00e6lde kun er vejledende b\u00f8r man altid bestr\u00e6ber sig p\u00e5, at f\u00f8lge de vejledninger og anbefalinger som foreskrives i vejreglerne – dette er specielt g\u00e6ldende n\u00e5r man bygger et helt nyt vejanl\u00e6g eller planl\u00e6gger et nyt omr\u00e5de p\u00e5 en bar mark.

Ved at f\u00f8lge vejreglerne sikre man sig, at det vejanl\u00e6g man er i f\u00e6rd med at planl\u00e6gge eller anl\u00e6gge ikke henstiller til uhensigtsm\u00e6ssig trafikant adf\u00e6rd. Man kan ogs\u00e5 risikere, at det vejanl\u00e6g man planl\u00e6gger slet ikke fungere i praksis. <\/p>\n\n\n\n

Afrunding<\/strong>

Vejreglerne er i mange tilf\u00e6lde kun vejledende, da man i nogle tilf\u00e6lde ikke kan efterleve alle anbefalingerne i vejreglerne pga. \u00f8konomi eller grundet bindinger i de omkringliggende arealer. Dette er s\u00e6rligt g\u00e6ldende i byomr\u00e5der.

Man b\u00f8r altid bestr\u00e6bes sig efter at indarbejde og f\u00f8lge alle anbefalinger i vejreglerne, da man p\u00e5 den m\u00e5de opn\u00e5r det bedste projekt. Afviger man fra nogle af vejreglerne risikere man et projekt som ikke fungerer i praksis. <\/p>\n\n\n\nAndre sp\u00e6ndende indl\u00e6g<\/b>
\n