{"id":1009,"date":"2020-12-06T23:15:08","date_gmt":"2020-12-06T23:15:08","guid":{"rendered":"https:\/\/trafiktanker.dk\/?p=1009"},"modified":"2020-12-07T10:15:08","modified_gmt":"2020-12-07T10:15:08","slug":"hvordan-skal-ensrettede-veje-hvor-cyklister-er-undtaget-afmaerkes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trafiktanker.dk\/?p=1009","title":{"rendered":"Hvordan skal ensrettede veje hvor cyklister er undtaget afm\u00e6rkes?"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hvordan skal ensrettede gader med cyklister undtaget egentlig afm\u00e6rkes? Det f\u00e5r du svaret p\u00e5 i dette blogindl\u00e6g.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hvordan skal ensrettede gader med cyklister undtaget egentlig afm\u00e6rkes? Det f\u00e5r du svaret p\u00e5 i dette blogindl\u00e6g.<\/p>\n\n\n\n

Dobbelt sp\u00e6rrelinje<\/strong>

Har man en ensrettet vej hvor en f\u00e6rdselsart skal undtages ensretningen, skal den bane som er forbeholdt f\u00e6rdslen imod ensretningen v\u00e6re adskilt af en dobbelt sp\u00e6rrelinje fra den \u00f8vrige k\u00f8rebane. S\u00e5fremt det kun er cyklister som er undtaget ensretningen kan man n\u00f8jes med kun at afm\u00e6rke den dobbeltesp\u00e6rrelinje ved vejkryds. Dette fremg\u00e5r af \u00a7116, stk. 3. i Bekendtg\u00f8relsen om anvendelsen af vejafm\u00e6rkning:<\/p>\n\n\n\n

\u00a7 116.<\/strong> E 19 skal opstilles ved alle vejkryds p\u00e5 ensrettede veje, hvor der kan komme k\u00f8rende trafik ind p\u00e5 vejen.
Stk. 2. Hvor vejen ikke er ensrettet for visse f\u00e6rdselsarter, fx cyklister, skal E 19 ops\u00e6ttes med undertavle, der angiver undtagelse, jf. U 5.
Stk. 3. Den bane, der er forbeholdt f\u00e6rdsel imod ensretningen, skal v\u00e6re adskilt med dobbelt sp\u00e6rrelinje fra den \u00f8vrige k\u00f8rebane. Hvis undtagelsen alene omfatter cykler og lille knallert, kan den dobbelte sp\u00e6rrelinje undtagelsesvis udelades bortset fra ved vejkryds.
Stk. 4. Den bane, der er forbeholdt f\u00e6rdsel med letbanek\u00f8ret\u00f8jer mod ensretningen skal v\u00e6re adskilt af en 30 cm bred kantlinje fra den \u00f8vrige k\u00f8rebane.
(Bekendtg\u00f8relsen om anvendelse af vejafm\u00e6rkning)<\/a><\/p>\n\n\n\n

Som minimum skal der p\u00e5 veje hvor cyklister er undtaget ensretningen afm\u00e6rkes med en dobbelt sp\u00e6rrelinje i vejkryds. <\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/a>
Eksempel p\u00e5 korrekt afm\u00e6rkning (Kvalitetssikring for cyklister<\/a>)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Eksempel p\u00e5 ukorrekt afm\u00e6rkning da der skal v\u00e6re en dobbelt sp\u00e6rrelinje.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Eksempler p\u00e5 afm\u00e6rkning<\/strong>

Ensrettede veje med cyklister undtaget kan afm\u00e6rkes korrekt p\u00e5 nogle forskellige m\u00e5der alt an p\u00e5, hvordan vejen er indrettet. I H\u00e5ndbogen F\u00e6rdselstavler, Oplysningstavler<\/em> fra Vejdirektoratet findes der en r\u00e6kke eksemper p\u00e5, hvorledes man kan afm\u00e6rke en ensrettet gade, hvor cyklisterne er undtaget ensretningen:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
Dobbeltrettet cykelk\u00f8rsel i ensrettet gade. Situationen l\u00e6ngst mod venstre viser cykler tilladt mod ensretningen, hvor der er afm\u00e6rket p\u00e5 k\u00f8rebanen med cykelbane ved krydsets udmunding. Situationen i midten viser tilsvarende for cykelbane p\u00e5 hele str\u00e6kningen. Situationen til h\u00f8jre viser tilsvarende, men med cykelsti p\u00e5 hele str\u00e6kningen.(F\u00e6rdselstavler, Oplysningstavler<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Dobbeltrettet cykelk\u00f8rsel i ensrettet gade. (<\/em>F\u00e6rdselstavler, Oplysningstavler<\/a>)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Dobbeltrettet cukelsti i ensrettet gade. (<\/em>F\u00e6rdselstavler, Oplysningstavler<\/a>)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hvorfor skal der v\u00e6re en dobbelt sp\u00e6rrelinje?<\/strong>

Ensrettede gader findes ofte i bymidten, hvor oversigtsforholdene ikke er ideelle og en bilist kan derfor have sv\u00e6rt ved at erkende, hvorvidt der kommer en cyklist imod ensretningen. Derfor anvendes den dobbelte sp\u00e6rrelinje til at sikre, at der ikke kommer en konflikt mellem en cyklist og et indsvingende k\u00f8ret\u00f8j. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
N\u00e5r der ikke er en dobbelt sp\u00e6rrelinje kan der opst\u00e5 en mulig konflikt mellem cyklisten og en indsvingende bilist. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Er der ikke en dobbelt sp\u00e6rrelinje kan en indsvingende trafikant g\u00f8re brug af hele k\u00f8rebanen og derved ramme en cyklist som kommer imod ensretningen. Den dobbelte sp\u00e6rrelinje sikre, at en indsvingende trafikant holder sig over i sin egen k\u00f8rebane. Dette er specielt vigtigt hvis der er tale om en lastbil. Ydermere bevirker kravet om en dobbelt sp\u00e6rrelinje ogs\u00e5, at krydset har den forn\u00f8dne st\u00f8rrelse til at kunne afvikle dobbeltrettet trafik. <\/p>\n\n\n\n

Afrunding<\/strong>

Er cyklister undtaget ensretningen af en vej, skal der som minimum afm\u00e6rkes en dobbelt sp\u00e6rrelinje ved vejkryds. Dette er s\u00e5 en mulig konflikt mellem indsvingende k\u00f8ret\u00f8jer og cyklisterne undg\u00e5s.

Afm\u00e6rkes den dobbelte sp\u00e6rrelinje ikke er der risiko for, at indsvingende trafikanter ikke holder sig ovre i deres k\u00f8rebane, hvilket er s\u00e6rlig kritisk hvis der er tale om en lastbil.<\/p>\n\n\n\nAndre sp\u00e6ndende indl\u00e6g<\/b>
\n